裁員成風！關閉成潮！40萬億資金為中國市場加油！

從3月全球疫情蔓延以及國際主要產油國開始打價格戰開始，跌價已經成為了全球所有市場的主流。無論是股票、原油甚至是黃金、白銀這類避險商品，都逃不開下跌的命運。即使偶有上漲，更多的也是“回光返照”。

新冠肺炎肆虐的兩個多月里，無數企業被迫按下“休止符”，舉步維艱，壞消息頻出背后，是一連串多米諾骨牌式的崩塌。貿易出口企業新增訂單為零，真正復工淪為虛談。全球車企、化工廠不斷陷入關閉工廠危機，化工原料需求驟減。停航，原油需求逐步降低，價格一路探底，反彈希望渺茫。

上個月，由于零部件供應脫節，韓國現代汽車國內生產線不得已大規模停產。昨天（24日），現代汽車宣布位于巴西的現代汽車工廠停產，停產時間將一直持續到下個月9日。隨著疫情在全球的蔓延，目前包括美國、印度、捷克等在內的全球7成以上的海外工廠已經全部停產。

全球大量工廠關停、減產！

疫情的不斷發酵已經嚴重擾亂工廠生產的正常秩序。不斷有大型工廠宣布關閉工廠、降薪等。春來明明來了，可企業還是覺得涼颼颼啊！

三星關閉工廠

據韓聯社報道，由于新冠疫情的影響，三星電子宣布，將從23日開始暫時關閉位于斯洛伐克的電視工廠。

殼牌暫停美國大型化工廠建設

據外媒報道，殼牌石油公司3月18日表示“從3月18日起，暫停殼牌賓夕法尼亞州比弗縣工地的建設活動。”，這意味著，該公司暫停了價值數十億美元的大型石化工廠的建設。

固特異暫停歐美24家工廠生產

當地時間3月18日，固特異輪胎宣布，為了應對新冠肺炎疫情，暫停歐洲、北美洲、南美洲的輪胎和翻新胎工廠運營。

普利司通關閉15家工廠

3月19日，普利司通宣布，閉在北美和拉丁美洲的生產設施。從3月21日開始，逐步停止生產。該公司計劃，在4月12日或之前，恢復正常運行。

國外疫情爆發，國外的國家都紛紛封城，越來越多的訂單取消.

為自救企業開始斷臂裁員在收入銳減的這段時間，企業能堅持多久，取決于賬上現金流能夠支撐幾個月的工資和租金。

自疫情發生以來，很多物業公司都出臺了免租和減租政策，幫助減輕負擔，只要再把員工裁掉，減少工資，企業就能擺脫包袱，迅速止血。

2月10日，曾躋身胡潤全球獨角獸榜的新潮傳媒召開員工大會，創始人張繼學官宣裁員500人，占員工總數的10%，同時將高管薪酬下調20%，普通員工降薪15%。

國裁員風波繼續：特朗普都開始裁自己公司員工了

本月早些時候，由軟銀支持的Oyo酒店解雇了3,000名中國員工，相當于其中國員工總數的30%，這是全球裁員5,000人計劃的一部分。佛羅里達州邁阿密的特朗普國家多拉爾餐廳BLT Prime解雇了98名員工。

隨著冠狀病毒大流行席卷市場，學校和大學停課，大型會議、體育聯盟和文化活動停擺，旅游業陷入混亂，現金流枯竭的企業開始裁員。

2020年2月6日晚間， IT培訓領域的黑馬“兄弟連”創始人李超公開發聲，北京校區將停止招生，員工全部遣散，上海和廣州校區已從集團獨立出去運營，沈陽、西安校區將更換品牌另立山頭，自負盈虧。

停航！全球兩天取消4萬個航班！原油繼續探底！

根據航班信息跟蹤網站FlightStats顯示，截至3月23日18時，全球當天取消19865個航班，其中美國取消8137個航班，歐洲取消4859個航班，亞洲取消3610個航班，前一日全球取消航班20914個。據法新社最新報道，從25日起，印度將停飛國內所有商業航班。

此外，根據各大航司官網和資訊媒體公布的數據不完全統計，目前共有20多家航司全線停飛所有航班。

△航空公司停航占比 圖源：民航資源網

船公司宣布新的停航，亞歐和跨太平洋地區掀起新一輪停航潮

但由于全球市場充滿不確定性，日前船公司宣布了新的停航，亞歐和跨太平洋地區將掀起新一輪停航潮，尤其是在亞歐和跨太平洋地區。

2M聯盟的馬士基和MSC昨天取消了原定于下周從中國起航的一條北歐航線和一條地中海航線，Ocean和THE聯盟也正在考慮采取類似的減航措施。

需求一蹶不振！制造業市場一片哀嚎！

為什么歐美等國的疫情爆發會重擊我國出口業？看張數據統計圖大家就明白了。

△圖片來源：wind、恒大研究院

全球汽車業不斷有車企宣布關閉工廠或停產，影響就更廣泛深遠了。

汽車行業由于技術含量高、產業鏈長，涉及工業部門種類僅次于房屋建筑，最直接相關行業為黑色金屬冶煉、通用設備制造、橡膠及塑料制品、有色金屬冶煉、電氣機械、金屬制品和化學原料等。其中，金屬制品、橡膠等化工原材料以及機電、運輸設備與日韓等國供應鏈相關，若出現斷供將對汽車制造鏈條造成嚴重沖擊。

△圖片來源：wind

再疊加化工產品最基礎供給端的原油存在持續探底的可能。化工業從上游供給到下游需求，全線受挫，短期內要全面翻紅，估計是癡人說夢了。

擴大內需成當前緊要任務！

分析到這里，大家就明白了。面對全球經濟衰退，出口受挫。擴大內需，刺激消費就顯得尤為重要了。

如今拉動經濟增長的三駕馬車：投資、消費、出口均受到疫情等不同程度的影響。目前，歐美流動性風險出現，全球都在警惕著新一輪金融危機的到來，投資稍有不慎也會造成經濟泡沫等，后續跟進“手尾”很長。出口，受到疫情全球爆發，不少國家都采取封城封國等隔離措施，短期內靠出口拉動經濟幾乎是不可能。

目前，我國也在部署40萬億新基建，依靠新基建，穩健投資、增加需求，促進就業相關舉措也已在路上。鑄造業要度過這一難關，就要好好留意新基建的相關項目政策，趁“熱”刺激產品需求了。

黎明來臨之前的夜晚總是最黑暗。各位，再難也要攜手共進，大家咬牙挺住。

(文章來源：天天木業資訊-公眾號，侵刪)